上海机场国际快递清关公司
在激烈的国际竞争中，联邦快递、DHL、UPS全球三大快件巨头纷纷把上海浦东机场作为其航空中转枢纽。快件巨头们选择落户浦东机场，是因为在这里入境快件的通检时间由原来的两至三天缩短到一至两个小时，最快的两至三分钟就可以放行。人们不禁要问，在浦东机场——
快件为什么这样“快”？
在上海机场检验检疫局快件科报检大厅，工作人员正操作远程视频查验系统。
进口清关所需单证:
基本单证：正本外贸合同,正本invoice,正本装箱单,正本报关委托书,正本提货单
特殊单证(海关监管条件所需要的单证)：出口，配额*，减证明。商标注册证明书，商标使用授权书等及海关监管条件所要求的其它单证。
上海DHL代理报关需要几天/进口操作方法
　1. 提供货物的（邮件处理通知单）或（到货通知单）与我司审核货物的处理方式。
　2. 提供进口货物的具体商品品名，数量，货值，产地等明细信息与相关资料，予我司查询货物进口报关的海关编码。
3. 通过提供以上资料，我们将审核货物进口方案，后我司可为客户整理上海机场进口报关所需资料。
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上海快件在机场如何清关报关。   
进口项目部经理-------------------------------------------------------------------------  
以下新闻与上文无关：
 今天上海浦东机场的检验效率，缘于上海检验检疫局多年来的努力。为了让快件真正“快”起来，作为国际快件传递的一环，上海检验检疫局早在2001年就开始着手研究快件清单审核系统，2002年3月18日，快件清单审核系统正式联网运行。总局通关司的领导看了快件科工作人员现场演示之后，发现运用这套系统，入境快件货物检验检疫的审单时间大大缩短，扣检准确率成倍提高，当场就表示该系统通过验收。
    “系统刚应用不久，我们就从一批低价值快件货物中首次截获我国一类检疫性有害生物———小麦矮腥黑穗病菌冬孢子（TCK）。庆幸之余，我们深深感到低价值绝不等于低风险”，负责该系统研究工作的上海机场局浦东机场办主任马占鑫颇为感慨地说。
    “以前，业务量增加了，我们的对策是不断地增加人手；现在，业务量增加了，我们则是不断地改进系统”，马占鑫告诉笔者，上海机场检验检疫局快件科目前只有18个人，每个月80万票左右的工作量，平均每个人每天要处理200多票，“如果没有信息化系统帮忙，这样的工作量是不可想像的，信息化建设不仅降低了工作强度、加快了查验速度，更重要的是大大降低了企业成本，甚至帮助提高了企业声誉……这一连串的反应也正是信息化技术四两拨千斤的功效所在。”
    多年来，该系统在不断升级完善的同时，注重与空港其他业务系统对接与融合，目前已成为进出境物流监控（空港版）系统的一部分。上海机场检验检疫局快件科科长王伟军介绍说，入境快件货物中大多是文档资料，是不需要检验检疫的，为了“集中优势兵力、重点突破”，上海检验检疫局把入境快件按照价值高低和有无检验检疫要求分为四类，快件运营企业依据分类规则通过系统向上海机场检验检疫局快件科发送舱单和报单数据，系统则会自动对企业发送过来的数据进行初审，并用不同颜色标注哪些货单需要查验，哪些货单可以放行，快件科工作人员再结合初审结果进行复审，敏感物品将被扣留，其余物品采用电子方式快速放行。这种“电子申报、电子审核、分类管理、聚焦重点”的快件申报和监管新模式，将原来需要数天甚至数周的检验检疫通关流程压缩为低于一小时，同时也杜绝了低价值检疫物的非法流入。目前，进出境物流监控（空港版）系统已在快件监管园区内的33家快件运营企业全面上线，应用覆盖率达到了100%，同时，通过远程申报，企业避免了来回奔波，节省了大量时间与人力，分拣效率也得到明显提高。据统计，33家快件企业2009年节约资金近800万元。
上海机场国际快递清关公司